用工匠精神驱动港口车项目开发

7月6日，东风德纳车桥制造工程部驻十堰工厂工艺科接收到港口车转向驱动桥的试制任务，要求于7月10日必须会签完所有产品图纸。

面对外采资源严重不足，又必须紧急赶制的现状，驻厂工艺科克服重重困难，将外采不到的零部件，全部改为自制，为港口车订单任务的完成奠定了基础。

据了解，此次港口车项目，要求7月1日进行产品试制策划、7月10日会签零件图纸、7月26日工装到货，利用高温假期间调试试制。看起来布局周密的试制策划，却存在着相当大的难度与困难，因为要加工装配如此复杂的零件，而且还是第一次试制，现有的机床设备，根本无相应的夹具，刀具和量具，要在仅剩下的两周内，完成工装设计，订货并加工到货，任务的紧迫性可想而知。

试制就是机遇，市场就是战场。制造工程部和驻厂工艺科领导迅速组织骨干力量，快速响应并策划工艺方案，及时针对产品图纸设计缺陷进行沟通，并与产品达成一致，工艺方案，工装方案，产品图纸进行同步更改确定。

为了保证工装尽快到货，驻厂工艺科机加组和工装组联手，加班加点的进行工装设计，以确保尽快订货，加工工装到现场。最终，此次港口车项目，工艺科已出图设计并订货4套夹具，30多套刀具，后期策划4道工序加工，调试4台机床，保证此次转向节壳和左右横拉杆臂的试制能够顺利加工完成。（胡强）